Судостроение

Судостроение

Судостроение является одним из приоритетов развития современной российской экономики.

ОПК, крупнейшее судостроительное объединение России, имеет в своем активе судостроительные предприятия «Северная верфь», «Балтийский завод», конструкторское бюро «Айсберг», предприятия машиностроения и вспомогательные производства.

За годы работы ОПК в этой отрасли,  с 2003 года, предприятиями этого объединения были сданы заказчикам военные корабли и гражданские суда общей стоимостью 3,2 млрд. долларов. Предприятия ОПК единственные, кто строил надводные корабли класса эсминец, фрегат и корвет для внутреннего и внешнего заказчика.

Стратегической целью проекта «Судостроение» является создание современной соответствующей мировым стандартам компакт-верфи, позволяющей выпускать весь продуктовый ряд судов дедвейтом до 300 000 тонн.  Новый судостроительный комплекс производительностью до 500 тыс. тонн дедвейта в год будет создан с использованием имеющихся мощностей «Северной верфи» и «Балтийского завода»  путем реконструкции и технического перевооружения существующих производств, а также строительства новых объектов.

Судостроительные мощности объединенной верфи позволят продолжить, с меньшими затратами и в более короткие сроки, выполнение всего комплекса военных заказов в области надводного кораблестроения, как для Военно-Морского Флота России, так и в рамках международного военно-технического сотрудничества.

Специализация объединенной верфи в области гражданского судостроения – строительство наукоемких, технически-сложных судов для обеспечения разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья с осваиваемых на континентальном шельфе нефтяных и газовых месторождений. Объединенная верфь сможет выполнить заказы на строительство судов геологоразведки ледового класса, судов-газовозов для перевозки сжиженного природного газа, танкеров усиленного ледового класса для транспортировки нефтепродуктов.

Для освоения месторождений углеводородов на морском шельфе и увеличения дальности перевозок потребуется строительство серии ледоколов, в том числе с атомными энергетическими установками. Обладание атомными технологиями в надводном судостроении, которые практически утрачены на территории СНГ, является особым конкурентным преимуществом ОПК как в части строительства, так и проектирования таких судов.

В марте 2007 года Балтийский завод завершил выполнение исторического контракта по строительству самого большого в мире атомного ледокола «50 лет Победы».

В рамках атомной тематики судостроители Корпорации также работают над созданием плавучих атомных электростанций совместно с Росэнергоатомом и судостроительным заводом «Севмаш». Это направление вызывает особый интерес в связи с движением к использованию новых источников энергии и бурным ростом экономики России.